這種宏觀對沖能力的背后，是比特幣的“全球化流動性”。無論身處哪個國家，投資者只需通過互聯(lián)網(wǎng)即可交易比特幣，其24小時不間斷的市場特性，使其能實時反映全球宏觀經(jīng)濟變化，成為跨市場、跨地域的抗通脹資產(chǎn)。

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歐 易app下載特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關(guān)注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產(chǎn)，我們會長期持有，未來不排除繼續(xù)增持。”

三、當下機遇：減半疊加“ Institutional Adoption 2.0”

強制平倉的“連鎖反應(yīng)”機制。當投資者賬戶保證金率低于交易所規(guī)定的“維持保證金率”時，就會觸發(fā)強制平倉。以某交易所為例，5倍杠桿的維持保證金率為15%，當賬戶保證金率降至15%以下，系統(tǒng)會自動賣出持倉以償還債務(wù)。但在暴跌行情中，大量強制平倉訂單會導(dǎo)致市場“買盤缺失”，價格被快速砸低，部分投資者的平倉價格甚至遠低于預(yù)期止損價，出現(xiàn)“穿倉”現(xiàn)象——即平倉后仍無法償還債務(wù)，需額外補繳資金。12月20日，某投資者用8倍杠桿在8.5萬美元買入1枚比特幣，本金10.625萬美元，當價格跌至7.6萬美元時觸發(fā)強平，但由于市場流動性不足，最終以7.2萬美元成交，不僅本金虧光，還倒欠交易所0.4萬美元。這種“爆倉后還欠錢”的情況，讓很多投資者始料未及。

歐交易所app比特幣(BTC)登錄ETF時代對 bitcoin 市場最直接的影響，是加速“機構(gòu)資金入場”，徹底改變市場的投資者結(jié)構(gòu)。在現(xiàn)貨ETF獲批前，傳統(tǒng)機構(gòu)參與比特幣投資的渠道極為有限，要么通過灰度GBTC等場外信托產(chǎn)品，要么直接在加密交易所開戶，前者存在高溢價、流動性差等問題，后者則面臨合規(guī)風(fēng)險和安全隱患，導(dǎo)致大部分傳統(tǒng)機構(gòu)只能“望而卻步”。而現(xiàn)貨比特幣ETF在傳統(tǒng)證券交易所上市，投資者可通過券商賬戶直接買賣，結(jié)算、托管均由傳統(tǒng)金融基礎(chǔ)設(shè)施保障，完美解決了機構(gòu)的合規(guī)與安全顧慮。

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案例二：2016年第二次減半——機構(gòu)關(guān)注的“起點”