特斯拉的入局則將持倉(cāng)潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備購(gòu)買比特幣，并計(jì)劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價(jià)格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉(cāng)行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動(dòng)都備受市場(chǎng)關(guān)注，它的入場(chǎng)相當(dāng)于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會(huì)上表示：“比特幣是一種有價(jià)值的資產(chǎn)，我們會(huì)長(zhǎng)期持有，未來不排除繼續(xù)增持。”

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歐易APP拉斯洛本人也因這場(chǎng)交易被載入加密貨幣史冊(cè)。他后來在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)回憶：“當(dāng)時(shí)我吃披薩的時(shí)候，覺得味道和平時(shí)沒什么兩樣，甚至有點(diǎn)涼了。直到2013年比特幣價(jià)格漲到1000美元時(shí)，我才意識(shí)到自己做了一件多么‘瘋狂’的事。”有人問他是否后悔，拉斯洛笑著說：“后悔也沒用，我當(dāng)時(shí)根本想不到比特幣會(huì)這么值錢。但我不覺得虧，因?yàn)槭俏业谝淮巫C明了比特幣可以換實(shí)物，這比4億美元更有意義。”事實(shí)上，拉斯洛后來并沒有放棄比特幣，他一直持有少量比特幣，還成立了一家加密貨幣咨詢公司，成為了比特幣早期歷史的“活化石”。

信號(hào)四：ETF資金“越跌越買”。2024年現(xiàn)貨比特幣ETF獲批后，機(jī)構(gòu)資金成為市場(chǎng)重要力量。盡管11月ETF出現(xiàn)10億美元凈流出，但12月暴跌期間資金流向逆轉(zhuǎn)——12月1日-10日，現(xiàn)貨比特幣ETF累計(jì)凈流入達(dá)15億美元，其中貝萊德iShares比特幣信托凈流入8.5億美元，道富SPDR比特幣信托凈流入4.2億美元，機(jī)構(gòu)逆勢(shì)加倉(cāng)行為與歷史底部時(shí)的資金動(dòng)向一致。

　　01市場(chǎng)現(xiàn)狀：樂觀與悲觀的激烈交鋒

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2009年1月比特幣創(chuàng)世區(qū)塊誕生后，最初的使用者僅限于中本聰和幾個(gè)加密貨幣極客。他們?cè)谡搲嫌懻摯a、測(cè)試交易，但比特幣始終沒有與現(xiàn)實(shí)世界產(chǎn)生連接。當(dāng)時(shí)的比特幣“一文不值”，因?yàn)闆]有任何場(chǎng)景能證明它可以交換到實(shí)際商品。中本聰在2010年2月的論壇帖子中提到：“比特幣目前還處于實(shí)驗(yàn)階段，需要更多人參與測(cè)試，才能驗(yàn)證其可行性。”拉斯洛正是早期參與者之一，他不僅是比特幣的愛好者，還是最早的礦工之一——他用自己的電腦挖出了數(shù)千枚比特幣，卻苦于沒有地方使用。

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