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用戶采用率是否在提高？活躍地址數、交易量等鏈上指標表現如何？

這場慘烈的閃崩與爆倉，為所有加密貨幣投資者帶來了“風險認知重構”的契機。拋開市場情緒的喧囂，從這場危機中提煉出的教訓，遠比短期的盈虧更有價值。

特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

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應對資產普跌的核心，是構建“多元化配置”組合，通過不同屬性資產的搭配，實現“下跌時抗跌、上漲時有彈性”的效果。具體可從“資產類別、地域、期限”三個維度進行配置。

市場結構變革：流動性提升與波動率收斂

關于比特幣未來價格的預測，從零到百萬美元的各種觀點層出不窮。樂觀者如方舟投資首席執行官凱西·伍德預測比特幣到2030年可能達到100萬美元；懷疑者如經濟學家努里埃爾·魯比尼則認為它終將歸零。

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