抵御法幣貶值是最直接的動因。2020年新冠疫情后，全球央行開啟“放水模式”，美國M2貨幣供應(yīng)量在一年內(nèi)激增27%，歐元區(qū)、日本等主要經(jīng)濟(jì)體也推出大規(guī)模刺激計劃。法幣超發(fā)導(dǎo)致企業(yè)現(xiàn)金儲備面臨嚴(yán)重的“縮水風(fēng)險”。以MicroStrategy為例，2020年其賬上有超10億美元現(xiàn)金，若以2%的年通脹率計算，每年損失的購買力超2000萬美元。而比特幣自2010年以來的年均復(fù)合收益率達(dá)200%，遠(yuǎn)超黃金的7%和標(biāo)普500指數(shù)的10%，成為抵御通脹的“利器”。塞勒在采訪中直言：“持有現(xiàn)金是在‘燃燒’股東價值，而比特幣是我們能找到的最佳抗通脹資產(chǎn)。”

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非小號官網(wǎng)行情自信與信譽(yù)，一直是Cardano所強(qiáng)調(diào)的特質(zhì)，它從不缺乏遠(yuǎn)大的志向。然而，它所面臨的關(guān)鍵問題，并非志向的缺失，而是發(fā)展勢頭的不足。此次為外部隱私鏈提供資金的決定，在一定程度上加深了人們的一種印象，即Cardano的生態(tài)系統(tǒng)似乎正在尋求存在感，而非通過自身的自然增長來獲得認(rèn)可。對于長期投資者而言，他們或許可以接受緩慢的進(jìn)展，但對于關(guān)注點(diǎn)的分散和價值轉(zhuǎn)移的不明朗，卻難以釋懷。

特斯拉與比特幣的糾葛，完美詮釋了比特幣“數(shù)字黃金”與“泡沫幻影”的雙重屬性。2021年2月，特斯拉高調(diào)宣布買入15億美元比特幣，當(dāng)時市場普遍認(rèn)為，這是傳統(tǒng)企業(yè)認(rèn)可比特幣價值的重要信號，比特幣價格隨之大漲。此時的比特幣，在特斯拉的加持下更像一種具有升值潛力的“數(shù)字黃金”。然而，隨著馬斯克叫停比特幣支付及后續(xù)市場波動，特斯拉的比特幣投資也經(jīng)歷了大幅浮盈與浮虧。盡管特斯拉始終表示不會出售所持比特幣，但其對待比特幣的態(tài)度轉(zhuǎn)變，以及由此引發(fā)的價格波動，讓投資者清晰地看到，比特幣目前仍難以擺脫投機(jī)屬性，“數(shù)字黃金”的穩(wěn)定性尚未完全建立。

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Cardano的DeFi生態(tài)系統(tǒng)，在當(dāng)下的發(fā)展態(tài)勢中，明顯處于劣勢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他同類項目。以Sui為例，目前其持有的DeFi TVL（總鎖倉價值）大約是Cardano的4.5倍，這是一個相當(dāng)驚人的差距。然而，更令人咋舌的是，Sui的市值卻只有Cardano的三分之一左右。這種鮮明的對比，就像一記響亮的警鐘，不僅凸顯了新興區(qū)塊鏈項目發(fā)展速度之迅猛，更讓人不禁思考，Cardano在發(fā)展動量轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用的過程中，究竟遭遇了怎樣的阻礙？

12月18日，加密貨幣領(lǐng)域傳來重要消息，以太坊核心開發(fā)者會議披露了一項關(guān)鍵計劃：在1月7日BPO硬分叉之后，以太坊網(wǎng)絡(luò)將把gas上限從當(dāng)前的6000萬提升至8000萬。這一舉措旨在進(jìn)一步增強(qiáng)以太坊網(wǎng)絡(luò)的性能，提高交易吞吐量并降低用戶的使用費(fèi)用，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

SEC指出，Vo讓投資者產(chǎn)生從第三方（Vo及其代理人）努力中獲利預(yù)期。投資者依賴VBit對礦機(jī)的運(yùn)營和控制來獲取利潤，基于此，該機(jī)構(gòu)認(rèn)定第三方挖礦服務(wù)應(yīng)被視為證券發(fā)行。這一認(rèn)定，為后續(xù)一系列指控奠定了基礎(chǔ)。

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