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歐交易所官網(wǎng)app下載特斯拉的入局則將持倉(cāng)潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備購(gòu)買(mǎi)比特幣，并計(jì)劃在未來(lái)接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價(jià)格單日暴漲20%，突破4.4萬(wàn)美元。特斯拉的持倉(cāng)行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車(chē)公司，其一舉一動(dòng)都備受市場(chǎng)關(guān)注，它的入場(chǎng)相當(dāng)于為比特幣“背書(shū)”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣(mài)出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會(huì)上表示：“比特幣是一種有價(jià)值的資產(chǎn)，我們會(huì)長(zhǎng)期持有，未來(lái)不排除繼續(xù)增持。”

比特幣巨震時(shí)，單一持倉(cāng)的投資者往往損失慘重，而“多元資產(chǎn)配置”能通過(guò)不同資產(chǎn)的漲跌互補(bǔ)，降低組合整體波動(dòng)。對(duì)普通投資者而言，配置的核心不是“買(mǎi)更多資產(chǎn)”，而是“買(mǎi)不同類(lèi)型的資產(chǎn)”，通過(guò)資產(chǎn)間的低相關(guān)性實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖。

鏈上活躍度顯示底部特征。2025年12月以來(lái)，比特幣鏈上交易筆數(shù)穩(wěn)定在30萬(wàn)筆/日左右，并未隨價(jià)格下跌而萎縮，表明真實(shí)需求仍在；同時(shí)，“長(zhǎng)期持有者”（持倉(cāng)超過(guò)1年）占比從10月的62%升至68%，創(chuàng)2023年以來(lái)新高，這些投資者在大跌中并未恐慌拋售，而是選擇堅(jiān)定持有，為市場(chǎng)提供了穩(wěn)定器。Glassnode首席分析師Checkmate表示：“長(zhǎng)期持有者占比上升是典型的底部信號(hào)，2018年、2022年底部時(shí)這一比例均超過(guò)65%，隨后市場(chǎng)均出現(xiàn)反彈。”

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