DOT代幣作為Polkadot生態系統的內核，具有治理、質押和綁定三大功能。DOT持有者可以通過投票參與網絡升級和協議變更的決策過程，積極塑造Polkadot的未來。同時，通過權益證明機制，DOT持有者還可以為網絡安全做出貢獻，并賺取額外的DOT代幣獎勵。新的平行鏈必須存入DOT代幣作為抵押才能連接到Polkadot網絡，這一機制在生態系統中的不同區塊鏈之間創建了經濟紐帶。

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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

歐交易所app下載對于交易所而言，門頭溝事件證明“中心化機構無法承載去中心化貨幣的全部信任”，只有將安全措施做到極致——離線存儲、第三方審計、透明化運營，才能避免重蹈覆轍；對于監管機構而言，“放任自流”只會導致更多悲劇，建立清晰、適度的監管框架，既是保護投資者，也是促進行業健康發展；對于普通用戶而言，“不要把所有雞蛋放在一個籃子里”，選擇合規、透明的交易所，并且盡量將資產提至個人錢包保管，才是保障資產安全的最佳方式。

特斯拉與比特幣的糾葛，完美詮釋了比特幣“數字黃金”與“泡沫幻影”的雙重屬性。2021年2月，特斯拉高調宣布買入15億美元比特幣，當時市場普遍認為，這是傳統企業認可比特幣價值的重要信號，比特幣價格隨之大漲。此時的比特幣，在特斯拉的加持下更像一種具有升值潛力的“數字黃金”。然而，隨著馬斯克叫停比特幣支付及后續市場波動，特斯拉的比特幣投資也經歷了大幅浮盈與浮虧。盡管特斯拉始終表示不會出售所持比特幣，但其對待比特幣的態度轉變，以及由此引發的價格波動，讓投資者清晰地看到，比特幣目前仍難以擺脫投機屬性，“數字黃金”的穩定性尚未完全建立。

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Polkadot的核心在于其模塊化設計，通過中繼鏈、平行鏈和橋梁三大組件，實現了不同區塊鏈之間的無縫協作。中繼鏈作為整個網絡的安全和共識中央協調機構，為所有連接的網絡提供共享安全性；平行鏈則是針對特定用例的專用區塊鏈，每個平行鏈都可以有自己的共識機制和特定規則，從而實現了高度的靈活性和可擴展性；橋梁則連接了以太坊、比特幣等外部區塊鏈，使得資產和數據能夠在不同網絡間自由流動。