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易歐交易所app網下載特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現金儲備購買比特幣,并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動都備受市場關注,它的入場相當于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價值的資產,我們會長期持有,未來不排除繼續增持。”
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非對稱加密技術則保障了用戶資產的所有權。比特幣采用橢圓曲線加密算法(ECDSA),每個用戶擁有一對公鑰和私鑰:公鑰是公開的比特幣地址,用于接收資金;私鑰是用戶獨有的“數字鑰匙”,用于簽名交易。只有持有私鑰的人才能支配對應地址的比特幣,即使區塊鏈數據公開可查,也無法通過公鑰反推出私鑰。這種“私鑰即所有權”的設計,讓比特幣擺脫了對銀行等中心化機構的依賴,但也帶來了“私鑰丟失即資產歸零”的風險——據估算,全球約有200萬枚比特幣因私鑰丟失永久無法流通,占總量的近10%。
薩爾瓦多自2001年起放棄本國貨幣科朗,全面實行美元化,成為全球少數完全美元化的國家之一。美元化雖在短期內穩定了通脹,但也讓薩爾瓦多失去了貨幣發行權和貨幣政策自主權:央行無法通過印鈔刺激經濟,也不能調整利率應對危機;政府財政收入高度依賴美元匯款和旅游業,經濟脆弱性極強。數據顯示,薩爾瓦多GDP約270億美元,其中海外僑民匯款占比達24%(約65億美元/年),這些匯款需通過Western Union等中介機構完成,手續費高達8%-10%,每年僑民因匯款手續費損失超5億美元。此外,薩爾瓦多有超70%的人口沒有銀行賬戶,無法享受傳統金融服務,被排除在全球金融體系之外。
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首先,能耗的“質量”而非“數量”更值得關注。比特幣挖礦的電力來源并非全是化石能源,全球范圍內已有大量礦場轉向清潔能源。據比特幣礦業委員會2024年報告顯示,全球比特幣挖礦的清潔能源占比已達58.5%,其中水電占比37%、風電占比13%、太陽能占比8.5%。在美國德州,部分礦企利用當地豐富的風電資源,在用電低谷期吸納過剩電力進行挖礦,既降低了能源浪費,又為電網穩定做出貢獻。相比之下,傳統金融體系的能耗往往被忽視——全球銀行系統的年耗電量約為200太瓦時,數據中心的能耗占全球總電力消耗的1%,若僅以絕對能耗衡量,比特幣并非“能耗怪物”。
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