比特幣(BTC)交易所app下載比特幣價格

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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

　　狗狗幣ETF的推出也帶來了新的資金渠道。盡管資金流入規模尚不大，但GrayScale的GDOG和Bitwise的BWOW等產品已記錄了持續的流入，總金額接近290萬美元。這些產品被視為將狗狗幣引入主流金融產品的重要步驟。

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此外，比特幣的去中心化特性進一步強化了其稀缺性的可信度。沒有任何單一機構或個人能控制比特幣網絡，也無法修改其發行規則，這避免了類似黃金市場中“央行拋售”“價格操縱”等風險。當各國央行持續寬松時，比特幣的稀缺性錨定效應愈發凸顯，逐漸獲得“數字黃金”的稱號。

2012年11月，比特幣完成第一次減半，區塊獎勵從50枚降至25枚。減半前，比特幣價格長期徘徊在10美元以下，市場認知度極低。減半后，由于供應量收縮，加上當時全球金融危機后市場對另類資產的需求萌芽，比特幣價格開始緩慢上漲。到2013年12月，比特幣價格飆升至1147美元，較減半前漲幅超100倍，首次進入大眾視野，雖然隨后出現大幅回調，但此次減半開啟了比特幣的第一輪“減半-牛市”周期。

2021年5月的“馬斯克效應”便是比特幣 volatility 的典型寫照。當年2月，特斯拉宣布購買價值15億美元的比特幣，并在3月底開始接受比特幣作為美國客戶的購車支付方式，這一消息推動比特幣價格一度突破5.7萬美元。然而僅僅一個月后，馬斯克突然在社交媒體上宣布，因擔憂比特幣開采和交易中化石燃料的過度使用，特斯拉將停止接受比特幣支付。消息一出，比特幣價格在24小時內暴跌逾1.1萬美元，從57283.87美元跌至46294.72美元，單日跌幅超過19%。這種因單一人物言論引發的價格巨震，暴露了比特幣市場的投機性本質，也讓“泡沫幻影”的質疑聲再度高漲。

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